汽车横摆运动控制系统DYC是直接对某一个或某几个车轮施加互不相同的横向力。（）

A.垂直

B.横摆

C.侧倾

D.俯仰

E.侧移

A.频率特性是系统的固有特性，与输入无关

B.频率特性包括幅频特性和相频特性

C.频率特性中的幅频特性反映了驾驶员以不同频率输入指令时，汽车执行驾驶员指令的失真程度

D.相频特性反映了汽车横摆角速度滞后于转向盘转角的失真程度

A.垂直跳动

B.纵向加速

C.横摆运动

D.侧向运动

E.前后俯仰

A.方向盘角阶跃输入下的稳态相应

B.方向盘角阶跃输入下的瞬态相应

C.横摆角速度频率相应特性

D.回正性

E.微曲率弯道行驶性

A.幅频特性

B.相频特性

C.幅频特性和相频特性

D.既非幅频特性亦非相频特性

A.自动飞行控制系统

B.综合航电系统

C.推力系统

D.氧气系统

A.DBC

B.DBY

C.DBL

D.DYC