研究操纵稳定性用到“线性二自由度汽车模型”，两个自由度是指（）。

A.对于具有过多转向特性的汽车，转向半径随着车速的增加而减少

B.对于具有不足转向特性的汽车，转向半径随着车速的增加而增加

C.对于具有中性转向特性的汽车，转向半径与车速无关

D.稳态响应既与汽车的结构参数有关，还与汽车的使用状况有关

A.需要六个操纵，因为直升机空中有六个自由度

B.需要三个操纵就可以改变俯仰、横侧与航向姿态

C.需要四个操纵才能改变与保持所需姿态

A.线性度

B.非线性度

C.自由度

D.变化度

A.气动阻力

B.升力

C.侧向力

D.横摆力矩

A.霉菌

B.乳酸菌

C.芽孢杆菌

D.益生菌

A.可靠性试验

B.制动安全性试验

C.平顺性试验

D.操纵稳定性试验