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[单选题]

作业量较大中间站，旅客列车到发线停留（）及其以上客车体停留时间不超过120min时，可不另行采取防溜措施。

A.5辆

B.8辆

C.10辆

D.12辆

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发布时间：2023-01-13

更多“作业量较大中间站，旅客列车到发线停留（）及其以上客车体停留时间不超过120min时，可不另行采取防溜措施。”相关的问题

第1题

编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接（）且无隔开设备的线路停留车辆时，无隔开设备端必须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜。

A.正线

B.到发线

C.旅客列车到发线

D.货物列车到发线

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第2题

编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接货物列车到发线无隔开设备且坡度超过()的线路停留车辆时，须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜。

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.4‰

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第3题

中间站客车底出库送至到发线、旅客列车换挂机车时，产生的临时停留车辆，两端车辆（）。

A.拧紧人力制动机防溜

B.以防溜枕木防溜

C.以铁鞋防溜

D.以铁鞋（止轮器）或防溜枕木防溜

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第4题

铁路调车停留车作业，（）到发线停留车辆时，两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁（设有轨道电路的线路及到发线兼货物线停留车辆时除外）。

A.中间站

B.区段站

C.编组站

D.货运站

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第5题

中间站占用或穿越正线调车作业时，在调车作业通知单记事栏对应钩计划处注明影响接发旅客列车的（）。

A.停止作业时间

B.车次

C.占用股道

D.到开时刻

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第6题

中间站调车作业时，与正线、到发线衔接的线路上禁止溜放。（）

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第7题

到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道忿应扳向不能进入的位置并加锁装有轨道电路除外。（）

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第8题

DF11内燃机车牵引区段，某站旅客列车到发线有效长605m，按11m换算时，该线换算容车数为()。

DF11内燃机车牵引区段，某站旅客列车到发线有效长605m，按11m换算时，该线换算容车数为（)。

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第9题

禁止溜放作业的线路有（）

A．超过6‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）

B．停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路

C．中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路

D．乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路

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第10题

横列式越行站仅设一条到发线时，到发线一般应设于两正线中间。（)

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第11题

中间站只有一条到发线,其进路应按双进路设计。（)

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