CRH380A统型动车组发生主变压器一次侧过电流（162)的现象为（)。

CRH380A统型动车组运用途中报辅助电源装置故障（135)可以维持运行。（)

CRH380A统型动车组停放制动夹钳停放夹紧力为（)kN/每夹钳。

CRH380A统型动车组一等座椅布置间距为1000mm，采用2+2座椅布置形式。（)

CRH380A统、CRH380AJ型动车组停放制动切除后须进行人工滚动试验。（)

CRH380A统型动车组司机室设单独的空调和暖风机，以保证司机室的舒适性。（)

CRH380A统型动车组检查车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄应没有弯曲、裂缝、损伤。（)

CRH380A统型动车组监控室检查：影视系统控制屏、监控显示器、播音装置、联络电话齐全，状态良好。（)

CRH380A统型动车组牵引变流器内整流器、逆变器部分均采用了（)结构，可进行精确的电压控制。

CRH380A统型动车组空簧橡胶气囊软鼓包不得超过Ф60mm。小于Ф60mm时，按压有强烈气压感，气囊内层可能有漏孔时需更换。（)

CRH380A统型动车组切除停放制动操作时将黑色停放阀打至垂直位是为了将本车厢停放制动管路风压截断并排空，同时将切除动作传至MON屏。（)

CRH380A统型动车组卫星定位单元为CIR的其他单元提供公用位置信息和时钟信息，其中时钟信息作为设备的标准时钟，设备的时钟校准周期不大于()分钟。在GSM-R区段，当卫星定位信息有效时，卫星定位单元能输出前方、后方车站值班台的ISDN号码和本调度区段调度台的ISDN号码。