更多“CRH380A统型动车组一等座椅布置间距为1000mm,采用2+2座椅布置形式。()”相关的问题
第1题
CRH380A统、CRH380AJ型动车组停放制动切除后须进行人工滚动试验。()
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第2题
CRH380A(L)型动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第3题
CRH5A型622定员动车组,可以按住扶手下的按钮进行座椅靠背的角度。()
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第4题
其它型号动车组及机车救援CRH5系列动车组时,一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。()
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第5题
闭合ACK2进行扩展供电后,CRH2A、CRH2A统、CRH2C、CRH2G型动车组全列空调自动减半运行。()
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第6题
CRH2A、CRH2A统、CRH2C、CRH2G型动车组发生编组间传输不良(826)故障时,若故障无法消除,申请前方站救援,限速()km£¯h维持运行到前方站。
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第7题
CRH380A(L)系列动车组发生制动力不足(123)故障时,动车组自动施加()制动停车。
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第8题
CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G型动车组发生温度预警(265)故障时,随车机械师发现齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常,人工滚动试验后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。
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第9题
()动车组不允许超员。
A.CHR
B.CRH2C
C.CRH380A
D.所有
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第10题
CRH380A(L)系列动车组发生温度预警(266)故障时,司机施加常用制动限速()km£¯h。
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第11题
CRH380A(L)系列动车组的RS复位操作只对保护电器的轻故障起复位作用。()
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