加修中心孔的轮对，必须测量车轮踏面与轴颈面在同一直径线上的距离差，其差值必须不大于()。

A.0.2mm

B.0.4mm

C.0.6mm

D.0.8mm

A.0.3mm

B.0.4mm

C.0.5mm

D.0.6mm

A.车轴加工数控系统可根据输入的设计程序和终加工值，自动对车轴轴颈和轮座部位进行粗加工和精加工。

B.数控立式车床不能实现车轴轮座与车轮轮毂孔的自动选配。

C.数控成型磨系统根据输入的终加工值对轴颈及防尘板座一次磨削成型，取消了轴颈卸荷槽，提高了生产效率和车轴磨削质量。

D.轮对组装计算机控制系统自动对待组装的车轴、车轮定位，自动采集压力和位移，自动测量压装后的轮位和轮位差以及轮对内侧距离，生成压力曲线。

A.换车轮Δ

B.换车轴Φ

C.旋修踏面///

D.退轮检查→

A.1505

B.1508

C.1510

A.≤10

B.≤20

C.≤30

D.不允许剥离

A.裂纹

B.缺损

C.剥离

D.擦伤

A.11

B.12

C.1.52

D.1.51