锥形轴颈在轴承中工作时,由于油膜压力在轴承()方向分布不均,造成轴承合金因()负荷过重而磨损。

润滑油除了能在轴颈和轴承间形成油膜建立液体摩擦外，还能对轴颈进行()，能把轴承在半干摩擦中产生的()等带走。

轴承的进油口位置应选择在油膜中压力 （) 的地方。

第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断

滑动轴承的装配要求，主要是轴颈与轴承孔之间应获得所需要的间隙，良好接触和充分地润滑，使轴在轴承中运转平稳。（)

如果轴承受载过大，转速高，润滑又不良时，则摩擦加剧，发热过大，使得较软的金属粘焊在轴颈表面上而出现胶合。胶合的产生又进一步加剧轴承的摩擦和发热，引起更严重的胶合，如此恶性循环，会引起轴承被烧坏，甚至与轴颈焊死在一起，发生（)的重大事故。

轴承在没有向轴颈上安装时自由状态下的游隙是工作游隙。（)

为便于润滑油进入，使轴瓦与轴径之间形成楔形油膜，在轴承上部都留有一定的间隙为（)。

为了在轴承摩擦面之间形成油膜，能抵抗较大的压力而不被挤出，要求润滑油应具有一定的（)。

08£­32捣固车捣固架偏心震动轴右主轴颈上装有()轴承，该轴承主要承受捣固时振动夹持产生的径向载荷。

滚动轴承轮对段修后，如轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，轴承如经退卸过，由退卸轴承的单位负责。（)

退磁后，在距探伤机4m以外，用磁强计在车轴两端的轴颈端面（轴承未开盖时，在螺栓端头）测量剩磁（）