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第1题
集控站同一端同方向的调车进路必须一次排列，不准分段办理。（)
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第2题
在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。（)
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第3题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由（)负责办理列车及调车进路的状态。
A.列车调度员
B.助理调度员
C.车站值班员
D.应急值守人员
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第4题
车务应急值守人员不得擅离行车室，遇特殊情况需临时离开时应向（)报告，说明离开原因及所需时间，并携带好通信工具，在得到通知后必须及时赶回行车室。
A.车务应急值守人员
B.列车调度员
C.工电应急人员
D.车站盯控人员
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第5题
无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即（)。
A.列车进路
B.引导进路
C.长调车进路
D.短调车进路
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第6题
经由分路不良区段排列调车进路时，除了将进路上分路不良区段道岔单独锁闭外，还须将该调车信号机防护区段内其他非轨道电路分路不良区段的道岔单独锁闭。（)
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第7题
人员上道除雪期间，集控车站使用自动触发的方式准备进路。（)
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第8题
高铁区段遇特殊情况，机车连挂车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（)负责车底另一端防溜。
A.车辆乘务员
B.车站人员
C.机车乘务员
D.车站客运人员
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第9题
采取CTC中心操作方式的非分歧方向站，临时转车站操作或非常站控时，实行列车进路车站值班员、值班干部双人确认。（)
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第10题
CTC应具备分散自律控制和（)两种模式。
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第11题
固定在调度所登记的车站，转为（)的时机不得早于调度命令规定的施工、维修开始时间。
A.非常站控
B.车站操作方式
C.车站调车操作方式
D.非常站控或车站操作方式
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