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[主观题]

多缸发动机应使连续作功的两缸相距尽可能远。（)

多缸发动机应使连续作功的两缸相距尽可能远。()

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发布时间：2021-04-02

更多“多缸发动机应使连续作功的两缸相距尽可能远。（)”相关的问题

第1题

多缸发动机的做功顺序应均匀分布在720曲轴转角内，连续作功的两缸相距尽可能远。四缸四冲程发动机做功顺序排列只有一种可能，即1-3-4-2。（）

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第2题

发动机做功顺序的安排原则是什么？（)

A.各缸的做功间隔角要尽量均衡，以使发动机运转平稳

B.连续做功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行

C.V形柴油机左右两排气缸应交替做功

D.曲拐布置尽可能对称、均匀，以使发动机运转平稳。

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第3题

为了防止发动机热负荷集中，减轻主轴承承担的载荷，避免进气行程中发生“干涉”而影响充其量，连续做功的两缸应尽量相隔远一些。四冲程直列六缸发动机的工作顺序一般为1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5（）

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第4题

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第5题

发动机两缸或多缸不工作的原因是（）

A.两汽缸高压分火线错位

B.进、排气管螺钉松动

C.个别排气门头部断掉

D.机油变质

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第6题

四行程四缸发动机曲轴相邻作功两缸的曲拐之间的夹角是（）。

A.60°

B.90°

C.120°

D.180°

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第7题

柴油机各缸的供油顺序就为发动机的作功顺序。（）

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第8题

当WD615型汽车发动机的一缸从开始作功待曲轴转到720°时,第五缸处于作功行程（）

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第9题

31.1-3-4-2点火次序的四行程四缸发动机，当第一缸处于压缩上止点时，第四缸所处的位置（）

A.排气上止点

B.吸气上止点

C.压缩止止点

D.作功上止点

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