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[多选题]

铁路曲线隧道需要加宽的原因是（)。

A.外轨超高引起的车辆向曲线内侧的倾斜

B.便于司机的通视了望

C.车辆两端向曲线外侧的偏移

D.便于设置洞内排水设施

E.便于养护维修人员躲避列车的通行

F.车辆中部向曲线内侧的偏移

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发布时间：2022-07-04

更多“铁路曲线隧道需要加宽的原因是()。”相关的问题

第1题

为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（)时，轨距要加宽。

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第2题

曲线轨距加宽值随着曲线半径的减小而减小。（)

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第3题

曲线轨距加宽递减是怎样规定的？

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第4题

设计最高速度300km£¯h,曲线半径<5000m的有砟轨道曲线地段路基外侧加宽值（)m。

A.0.6

B.0.4

C.0.3

D.0.2

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第5题

《普修规》复曲线轨距加宽递减应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。（)

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第6题

《普修规》曲线半径（）195m,曲线轨距加宽值为15mm。

A.小于

B.小于等于

C.大于

D.大于等于

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第7题

两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的()，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的（)，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

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第8题

汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中后内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故规定任何道路等级

、任何情况下路面平曲线内侧应设置加宽，并且路基也相应加宽。()

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第9题

关于线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，下列说法正确的是___。

A.轨距偏差不含构造轨距加宽值

B.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量

C.检查三角坑时基长，采用轨距尺时按规定位置检查

D.段管线、岔线按其他站线办理

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第10题

《中国铁路上海局集团有限公司长大隧道突发事件应急处置预案》（上铁运〔2018〕477号)规定：长大隧道的（)应作为应急抢险通信的补充手段。

A.铁路专网固定电话机

B.公用移动通信系统

C.铁路专网通话装置

D.现场抢险电话

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第11题

有一铁路隧道，已知其长度为5400m，则该隧道分类为：（)。

A.短隧道

B.中长隧道

C.长隧道

D.特长隧道

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