更多“鼓式制动器的间隙调整分为（）和（）。”相关的问题
第1题
AT带式制动器的鼓、带间隙都是通过制动带上的调整螺栓进行调整。（)
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第2题
鼓式车轮制动器在（)或镗削制动鼓后，为保证制动蹄与制动鼓摩擦工作面间的间隙，应进行全面调整。
A.更换轮毂轴承
B.更换制动蹄摩擦片
C.检查制动鼓
D.检查制动蹄摩擦片
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第3题
盘式制动器的闸瓦间隙通常是靠调整螺钉来实现的，螺钉越往里旋则闸瓦间隙越（)。
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第4题
制动瓦与制动轮的单组间隙调整时，对于长行程块式制动器制动轮直径为∮200-300mm时，应为（)。
A.0.7mm
B.0.8mm
C.0.9mm
D.1.0mm
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第5题
为什么大多数轿车采用盘式制动器取代鼓式制动器？
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第6题
在鼓式制动器中增加________和________等两个主要零件就可作为驻车制动器。
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第7题
有些车轮的盘式制动器内还装有鼓式制动器，作为驻车制动器。（)
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第8题
对于相同的踏板力，盘式制动器肯定比鼓式制动器产生更大的制动力。（)
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第9题
超越C300前制动器为双领蹄式自调分泵鼓式制动器或盘式制动器，后制动器为双向双领蹄自调泵鼓式制动器（）
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第10题
A.蹄式(鼓式)
B.盘式
C.D@液压式E@气压式F@机械式
D.液压式
E.气压式
F.机械式
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第11题
电机制动器调整间隙至合适的范围是（)。
A.0.1-0.2mm
B.0.2-0.3mm
C.0.3-0.4mm
D.0.4-0.6mm
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