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第1题
CRH380A统型动车组在()车车下有设置停放制动控制装置。
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第2题
CRH380A统型动车组运用途中接线不良或板卡故障会造成辅助电源装置传输不良(204)。()
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第3题
CRH380A统型动车组制动控制器具有调压功能,在BCU之中配置MR压力传感器,风缸和MR传感器在制动控制装置外连接。()
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第4题
CRH380A(L)系列动车组发生轴温检测装置传输不良(651)故障时,维持运行至前方就近办客站停车。()
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第5题
下列属于发生CRH380A统型动车组运用途中编组间传输不良(826)的原因有()。
A.风管路连接异常
B.机械钩连接异常
C.车钩电气连接异常
D.通信线路异常
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第6题
CR400BF型动车组停放制动缓解状态下停放制动缸压力接近()kpa。
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第7题
CRH2A、CRH2A统、CRH2C、CRH2G型动车组发生编组间传输不良(826)故障时,若故障无法消除,申请前方站救援,限速()km£¯h维持运行到前方站。
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第8题
380A(L)型动车组网络系统软件批量升级后,当发生XX感烟探头火灾故障报警时,300kM/h及以上线路限速()。
A.250KM/h
B.200KM/h
C.160KM/h
D.120KM/h
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第9题
CRH2系列动车组发生制动控制装置防滑切除1~4(757~760)故障时,司机施加()停车。
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第10题
CRH380A统型动车组停放制动施加时活塞带动棘轮装置直线运动,两者通过套管与活塞杆间螺纹传递作用力,该作用力同时对棘轮装置产生扭矩,并被棘轮和棘爪锁定,扭矩值约为()N/m。
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第11题
动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由随车机械师负责将动车组处于停放制动状态。()
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