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[判断题]

车体垂直振动加速度和水平振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应,也是对机车车辆运行的平稳性测量。()

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更多“车体垂直振动加速度和水平振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应,也是对机车车辆运行的平稳性测量。()”相关的问题

第1题

轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、()、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、()、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。

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第2题

轨检车对线路局部不平顺(峰值管理、检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理、检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振

动加速度、横向振动加速度、________________、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

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第3题

在线路允许速度速度80km£¯h<υmax≤120km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,车体垂向振动加速度Ⅰ级管理值为1.0m£¯s2。()
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第4题

在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,车体垂向振动加速度Ⅳ级(限速120km£¯h)管理值为___m£¯s2。

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

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第5题

产品完成缓冲设计后,防振包装设计()。

A.仅需校核产品加速度首次穿越破损概率是否在可以接受的水平内

B.仅需校核包装件物流振动总时间是否小于产品振动疲劳时间

C.需进行抗首次穿越和抗振动疲劳二方面的校核

D.就是校核产品加速度振幅是否在可以接受的水平内

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第6题

加速度传感器,特别是压电式加速度传感器,()及()的振动监测与诊断中应用十分广泛。
加速度传感器,特别是压电式加速度传感器,()及()的振动监测与诊断中应用十分广泛。

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第7题

反映振动快慢的是()

A.速度

B.振幅

C.位移

D.加速度

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第8题

振动的位移、速度、加速度都是不同频率的简谐波。()
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第9题

测量轴承振动常采用的是速度传感器或()。

A.加速度传感器

B.频谱仪

C.计数器

D.自准直仪

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第10题

物体受外力作用,在其平衡位置周围做往复运动称为()。

A.振动位移

B.振动

C.振动频率

D.振动加速度

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第11题

基于振动的设备运行状态判定标准可分为( )标准。
(A)位移;

(B)速度;

(C)加速度;

(D)相位。

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