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[主观题]

轨检车对线路局部不平顺(峰值管理、检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振

轨检车对线路局部不平顺(峰值管理、检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振

动加速度、横向振动加速度、________________、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

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更多“轨检车对线路局部不平顺(峰值管理、检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振”相关的问题

第1题

轨检车线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅱ级为舒适度标准,每处扣5分。()
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第2题

线路动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。()
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第3题

GJ£­5型轨检车III级超限报告中,超限位置所指出的里程实际上是该III级超限的()。

A.起点里程

B.终点里程

C.峰值里程

D.中间里程

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第4题

在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,轨向(1.5~42m)Ⅰ级管理值为___mm。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第5题

线路动态不平顺主要通过轨道检查车进行检测。()
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第6题

GJ£­5型轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均设置为()。

A.1:6

B.10:1

C.1:1

D.1:10

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第7题

深度为1~2mm的轨面不平顺引起的轮轨附加冲击力是平顺轨道的______倍。

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第8题

胶结绝缘接头应加强轨顶面不平顺整治,轨端肥边不得大于()mm,整修时应避免损伤绝缘端板。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第9题

轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、()、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、()、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。

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第10题

关于线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值,下列说法正确的是___。

A.轨距偏差不含构造轨距加宽值

B.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量

C.检查三角坑时基长,采用轨距尺时按规定位置检查

D.段管线、岔线按其他站线办理

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第11题

线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为8mm的水平不平顺的判别,并及时处理。()
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