我国货物列车的列车管定压为（)。

C70单元万吨列车减压50Kpa时，列车管的排风时间为（)

司机检查列车管压力下降1min内不超过（）kPa后，缓解列车。

自动制动阀主要是控制()的压力变化，经中继阀的作用来控制列车管的充、排气，以实现列车的制动或缓解。

列车管的最小减压量为()kPa。

铁路局集团公司在列车运行图技术资料中明确货物列车在列检作业场的作业性质。（)

使用列尾装置的货物列车，任何情况下必须保证尾部最后一辆能安装列尾主机。（)

CRH380CL型动车组发生BCU电源故障（4301)，若故障车为主控车，列车管压力小于500kPa时，则可启用备用制动或请求救援。（)

列检作业场发现货物列车中的铁路长大货物车截断塞门关闭时，计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，填发《制动效能证明书》交司机。（)

货物列车的编成辆数为65辆，则其中关门车数不超过（)辆可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

货物列车发生问题后能有效证明货检站工作质量良好的，可不按区段负责制列货检站责任。（)

高速铁路开行货物列车前，公司须组织各设备管理单位对相关行车设备是否满足货物列车开行条件进行确认。（)