某条线路因工作停电，恢复运行后，显示的功率值和电流值均为线路实际负荷的一半，其原因可能是（)

CTC设备不能正确显示列车占用状态故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，列车调度员根据电务部门登记的行车限制条件放行列车，通知车站转为非常站控。对已进入区间的列车，列车调度员确认列车至前方站（线路所)间空闲后，通知列车司机逐列恢复运行，指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站（线路所)。（)

K5B计算机联锁系统，IC卡平时应插在IC卡插槽内，这样系统在停电恢复后不可自动投入运行。（)

在值班过程中，在综合监控异常情况下哪个需要手动补单的：（）

列车在运行途中，因不明原因降弓停车后需登顶作业时，列车调度员还应通知该供电臂内的列车停车并降弓，与供电调度员办理接触网停电手续，得到供电调度员（)的通知后，发布准许登顶作业的调度命令。司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业（动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业)。

因工作需要必须短时移动或拆除遮拦（围栏、围网)、标示牌时，应征得工作许可人同意，工作完毕后应立即恢复。（)

检修修工作完毕后，检修工作负责人应会同运行值班人员检查工作确已完成，加装的()已经拆除，管道已经恢复常态，工作场所已经清理完毕，所有检修人员已经离开，然后才可取下警告牌和锁链。拆除堵板时，必须先把堵板的另一侧寄存的汽、水放尽。

全部停电的工作，是指室内高压设备全部停电（包括架空线路与电缆引入线在内)，并且通至邻接保护室的门全部闭锁，以及室外高压设备全部停电（包括架空线路与电缆引入线在内)的工作。（)

配电线路停电检修工作，一般可分为维修、大修、事故抢修。（)

BM模式下一条进路内两个同方向相邻出站信号机间只允许一列车占用（列车救援时除外)，列车凭地面信号机的显示运行。（)

封锁区间和站（线路所)内某一条正线时，路用列车往返运行经过岔区前，可自行进出。（)

直流供电方式在有交流电源时，整流器、蓄电池组并联浮充工作。当交流电停电时，由蓄电池组、供电。当交流电恢复时，实行恒压限流供电方式。（)