CRH5A型动车组，当外部门未正常关闭或外部门安全环路出现故障时，司机仍然可以正常施加牵引开车。（)

装有外开式塞拉门的动车组开门运行时，开车前由随车机械师向司机提出进站前需停车关闭车门的

动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时，司机确认信号正常开放后（在常态灭灯车站，司机应主动询问列车调度员或车站值班员，确认信号正常开放后)，以CTCS£­2级目视行车模式向出站方向运行，运行途中如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调度员（车站值班员)。列车调度员（车站值班员)通知电务部门处理。（)

动车组列控车载设备故障不能恢复正常在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按（)运行。

当未装备LKJ的动车组列车在CTCS£­0£¯1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（)km£¯h。

《旅客列车空调失效应急处置办法》规定，调度部门积极采取启用热备动车组、机车救援或组织旅客改乘其它旅客列车等救援组织方式。特殊情况下，可采取（)等方式。

当站台邻靠正线，一侧有动车组通过时，站台另一侧应当组织旅客乘降或设防护栏进行防护。（)

动车组列车进站停车时，须按动车组停车位置标停车，特殊情况需移动时，在车门关闭、上水、吸污等作业停止后，方可操纵列车向前移动。（)

热备动车组客运乘务组上车后，（)使用手持电台通知司机（随车机械师)关闭车门，司机按规定开车。

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机可以开放。（)

CRH380BG型动车组卫生间均为坐式便器。（)

在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时，列车调度员（（)时为车站值班员)应将救援方案通知担当救援的动车组司机，再开放出站信号，交付救援调度命令。