列车技术检查中动态检查作业方式是动态检车员利用铁路货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查。（)

货车列检、动态检查作业场的列车技术作业（以下简称列检作业)包括列车技术检查、列车制动机试验、铁路货车故障处理等。列车技术检查方式分为：动态检查、人工检查、人机分工检查等。（)

采取动态检查作业方式对停车中转列车进行技术作业的列检作业场，应根据动态检车组的数量，配备故障()。

TFDS动态检车人员必须具有从事列车作业检查二年及以上工作经验,熟练掌握车辆结构，熟知车辆配件名称。（)

铁路局集团公司在列车运行图技术资料中明确动态检查作业场应按规定的列车技术检查方式、检查范围和质量标准。（)

动态检查作业场利用TFDS以动态检查方式进行列车技术检查，动态检查作业场的名称须与所在车场、站区或集中作业地点的名称相对应。TFDS动态检查作业宜集中进行。（)

利用TFDS实行人机分工检查或动态检查作业方式进行列车技术作业时，动态检查均执行以下“TFDS动态检查”的检查范围和（)。

TPDS、TADS、TFDS客户端计算机无法正常工作时或TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时，要立即向()报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。

货车运用作业场包括（)。

现场检车人员负责对5T系统预报故障进行全数检查确认，并将检查确认结果直接向动态检车组进行反馈，由动态检车员将检查确认结果录入各系统中。（)

《列车技术检查记录簿》（车统-14)的用途是记录列车技术作业、发现和处理铁路货车故障等相关基本信息，由检车员填写，录入HMIS运用子系统。保存电子或纸质台账。（)

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由检车员负责。（)