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[判断题]

正线发生设备故障或事故，救援工程车进入封锁区间时，如封锁区间内有道岔、辅助线时，由车长与车站联系调车进路计划，车站排好进路后通知车长，由车长指挥动车。（)

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发布时间：2022-10-25

更多“正线发生设备故障或事故，救援工程车进入封锁区间时，如封锁区间内有道岔、辅助线时，由车长与车站联系调车进路计划，车站排好进路后通知车长，由车长指挥动车。()”相关的问题

第1题

如正线现场需要开行工程车或救援车抢修时，()通知行调组织工程车和救援车。

如正线现场需要开行工程车或救援车抢修时，（)通知行调组织工程车和救援车。

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第2题

当正线列车发生故障时，司机应向行调汇报以下内容：（)。

A.车次、车号

B.发生地点(区间、百米标或站台)

C.故障类别(制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等)

D.是否需要救援

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第3题

当轿厢下部有较大开口部时，为避免救援时发生坠落事故，要通过盘车把轿厢放到平层位置，或有效封堵住轿厢下部的开口部，才能放出电梯内的被困人员。（)

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第4题

发生事故对接触网进行抢修时，在未采取保护措施的情况下，（)不得进入事故现场触及故障设备。

A.作业人员

B.应急人员

C.任何人

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第5题

如列车不能以自身动力运行时，组织电客车或工程车救援，限速25km/h（或按车辆专业人员要求)运行至就近的存车线或折返线，待运营结束后安排事故电客车回场;（)

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第6题

满足以下（)条件之一时按电话闭塞法行车。

A.集中站发生CBI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障;

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后，收不到速度码

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第7题

原则上，夜间施工工程车可跟随运营末班车进入正线运行，并至少保持一站一区间的距离;施工结束后，应在次日轧道车出车前（)分钟离开正线。

A.30

B.60

C.90

D.120

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第8题

车辆段内发生各类设备故障或事故时，属设施系统所管辖设备故障，由对应生产公司的生产调度统筹处理，并指定一名相关专业人员为现场指挥。（)

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第9题

A2类施工是指在正线及辅助线，需要开行工程车、调试列车的施工，或者在段场轨行区影响正线行车设备设施的施工。（)

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第10题

发生设备故障或事故、()或()时，采取必要的应急措施后，报告()，同时拨打相关急救电话，并保护现场，详细记录;

发生设备故障或事故、（)或（)时，采取必要的应急措施后，报告（)，同时拨打相关急救电话，并保护现场，详细记录;

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第11题

工电双方根据结合部病害的风险程度分级处置，安全隐患须按按照“问题优先、对方优先”的原则联合整改，避免发生设备故障或事故。（)

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