铸造金属全冠牙合面预备的间隙一般要求为（)。

A.各轴面完全平行

B.向轴方聚合5°

C.向轴方聚合2~5°

D.向轴方聚合10°

E.将牙的最大凸度降到颈缘处

A.预备体的聚合度与固位有关

B.约束力是一种接触力

C.摩擦力的大小与修复体和预备体的密合性有关

D.全冠的牙合面形态与固位有关

E.全冠沿切线方向的固位力主要来自于摩擦力和粘结力

A.先用细针状钻针颊舌向通过邻面

B.可保留预备牙的一薄层釉质以保护邻牙

C.钻针方向与全冠就位道一致

D.颈部形成宽1.0mm的直角肩台

E.边缘需与颊舌面边缘连续

A.去除腐质，做适当预防性扩展

B.洞型底平、壁直无倒凹

C.预备出30°斜面，宽为1.5mm

D.邻面可做片切形

E.可利用辅助形固位

A.牙冠牙合龈距

B.材料强度

C.牙体缺损情况

D.牙冠颊舌径

E.旋转半径的大小

A.邻面牙体预备应当扩展到自洁区，防止继发龋

B.为保证修复体有一定的强度和厚度，应尽量多的去除牙体组织

C.消除轴壁倒凹，将轴面最大周径降到人造冠的边缘区

D.基牙和修复体都需要良好的抗力形

E.磨改过长牙或错位患牙，以建立和谐的咬合关系和外观

A.牙合面的沟窝处

B.牙釉质

C.功能斜面区

D.牙尖区

E.边缘嵴

A.为了保证人身与设备的安全，停车时可以采用安全可靠的制动方式

B.由于起重机的负载力矩为位能性反抗力矩，因而电动机可运转在电动状态、再生发电状态和倒拉反接制动状态

C.提升第二级作为预备级，是为了消除传动间隙和张紧钢丝绳，以避免过大的机械冲击。所以起动转矩不能过大，一般限制在额定转矩的一半以下

A.骨组织损伤后，应尽量保留骨片，颌间固定

B.牙或者牙根进入邻近间隙的情况，翼颌间隙为常见部位

C.舌神经损伤，国内较常见，国外少见

D.避免空腹拔牙

E.为了避免邻牙、对合牙损伤，应对松动牙进行固定