更多“对于凸轮张开式车轮制动器,制动蹄与制动鼓之间的间隙可根据需要进行局部或全面的调整,其中局部是利用制动调整臂来控制制动器()的初始位置,进而改变间隙的大小。”相关的问题
第1题
轮缸张开的简单非平衡式车轮制动器的制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙规定一般为:上端()mm,下端()mm,其大小可通过调整凸轮和偏心支承销 进行调整
A.0.5/0.5
B.0.3/0.35
C.0.25/0.12
D.0.1/0
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第2题
气压制动的车轮制动器为凸轮张开式。()
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第3题
鼓式车轮制动器在()或镗削制动鼓后,为保证制动蹄与制动鼓摩擦工作面间的间隙,应进行全面调整。
A.更换轮毂轴承
B.更换制动蹄摩擦片
C.检查制动鼓
D.检查制动蹄摩擦片
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第6题
蹄式气压车轮制动器的蹄鼓间隙,可用改变制动室推杆的长度调整。()
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第7题
鼓式汽车车轮制动器是()挤压随车轮同步旋转制动鼓内侧面而获得制动力。
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第8题
蹄式制动器在()状态下,制动蹄与制动鼓的间隙应为1~1.5mm。
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第9题
鼓式制动器支承销与制动蹄轴承孔衬套配合应适当松旷些。()
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第10题
汽车制动跑偏的最主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮()所致。
A.制动力不相等
B.制动力相等
C.制动蹄与制动鼓间隙不相等
D.制动蹄与制动鼓间隙相等
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第11题
制动蹄对制动鼓产生制动力矩的方向与车轮旋转方向相同。()
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