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第1题
铁路机车冲突事故是铁路行车事故的最主要类型之一。下列安全隐患中,能直接导致机车冲突事故的是()。
A.机车车辆走行部构件、轮对等限度超标
B.停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸
C.调车作业人员违章跳车
D.线路及道岔限度超标
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第2题
取送车辆作业完毕,应将计划变更情况,停留车位置及防溜措施等,一并向调车领导人报告清楚。()
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第3题
调车作业必须做好的准备有:提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔(集中联锁区除外)、停留车及车辆防溜等情况。()
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第4题
铁路调车送车作业程序包括:挂车,运行()三项。
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第5题
在预报大风时间内,调车作业中产生的停留车辆由()按有关规定进行防溜补强。
A.调车指挥人
B.负责防溜的人员
C.负责调车的人员
D.负责监控的人员
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第6题
自轮运转特种设备调车作业,一批调车作业中需无动力临时停留车辆时,驻站联络员与车站值班员共同确定调车作业计划,需实施防溜补强措施的线路,由车站值班员向司机和随车人员传达。()
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第7题
机车附挂车辆(含列车)停留,机车自动制动机故障或不能提供可靠风源时,须采取防溜措施。在岔线、段管线停留时,按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施,无车站人员参加调车作业的,在段管线内由相关段在《段细》内规定,在岔线由司机通知()对车列尾部车辆进行防溜,()负责机车防溜。
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第8题
施工开行的路用列车试风和轨道车、调车作业的通风和车辆摘挂、软管摘结以及停留机车车辆的防溜工作均由施工单位司机或指派的胜任人员负责。()
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第9题
AG:接触网作业车无动力停留时必须采取防溜措施。()
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第10题
编组站、区段站在()以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
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第11题
对停留车进行防溜后,在一批作业结束时报告调车长(编组场、编发场除外)。()
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