85丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）要使进气门需要提前开启时，在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置，此时机油压力施加到叶轮室的左侧，导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度，使进气正时推迟（）

A.排气凸轮轴气门正时

B.进/排气凸轮轴气门正时

C.进气凸轮轴气门正时

A.推杆

B.凸轮轴

C.正时齿轮

D.气门导管

A.推杆;

B.凸轮轴;

C.正时齿轮;

D.气门挺筒

A.发动机的负荷

B.节气门的开度

C.发动机的转速

A.发动机控制技术

B.可变气门正时技术

C.双定置凸轮轴

D.单顶置凸轮轴

A.检查节气门部分开启下氧气控制匹配值是否<=0.91

B.检查进排气凸轮轴传感器公差调校值是否超过±5度

C.超过±5度需重新调整配气正时

D.检查预供油<3.5bar，更换低压油泵

E.检查传感器信号电压，不正常则更换传感器

F.检查传感器插头针脚焊锡处理

A.凸轮轴和曲轴两中心线不平行

B.发动机进气缺乏

C.点火正时失准

D.点火线圈温度过高

A.点火正时

B.进气压力传感器

C.线路

D.继电器

E.节气门位置传感器失效

A.喷油器

B.点火正时

C.燃油压力

D.可变电阻