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[单选题]

禁溜车须通过（)送至编组线。

A.股道

B.迂回线

C.牵出线

D.推送线

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发布时间：2022-08-16

更多“禁溜车须通过()送至编组线。”相关的问题

第1题

如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（)m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

A.10

B.15

C.20

D.30

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第2题

驼峰信号开放后，对（)的道岔实行锁闭。

A.推送线上连接禁溜线

B.推送线上连接迂回线

C.推送线上连接禁溜线、迂回线

D.峰下分路

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第3题

预推车列推至规定地点后，使预推继电器落下，自动取消预推条件。这时，驼峰场就可办理迂回线或禁溜线调车。（)

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第4题

南京地铁一号线车辆的六节车编组共60扇客室门。（)

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第5题

DF4型内燃机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为()。

DF4型内燃机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（)。

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第6题

集控站始发列车（)出发前，车务应急值守人员须及时将防溜撤除、列检及货物列车列尾作业等情况报告列车调度员。

A.动车组列车除外

B.路用列车除外

C.动车组列车、路用列车除外

D.旅客列车除外

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第7题

高速铁路车站到发线存放车辆及自轮运转特种设备时，每（)小时检查一次防溜措施并做成记录。

A.1～3

B.2～4

C.3～5

D.4～6

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第8题

调车作业完毕后报告（)等情况。

A.段(场)信号楼值班员

B.车辆停放股道

C.防溜措施

D.列车停车状态

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第9题

下列情形属于B类一般事件的是（)。

A.调车冒进信号

B.应停列车在站通过

C.列车带电进入停电区或无电区

D.未撤出防溜措施动车

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第10题

在接到新下达的阶段计划后，须对选择了“自触”选项或修改过股道的进路序列中“股道”项进行核对修正。（)

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第11题

动车组列车在车站办理客运业务时须固定股道、固定站台、固定（)。

A.接车线路

B.停车线路

C.停车位置

D.接发车人员

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