遇大风或较长时间不作业和维修时，将悬梯收起放置，并采用()，防止油路泄压后悬梯滑落。也可以将悬梯旋转90，使三角梯底部搭置码头平台。

登船梯不作业时，舷梯由液压俯仰机构抬起钩于()上部的安全钩上，防止油路泄压后悬梯滑落，如有需要，可将舷梯旋转，避免悬梯与其它设施发生相碰。如遇大风或较长时间不作业及维修时，将悬梯端部的三角梯搭于码头平台上。

遇（)等特殊气候时必须停止绿化养护维修作业。

遇风速达到7.9m/s（5级)以上大风或能见度小于150m时，不应进行井架的起放作业。（)

如遇大风造成列车颠簸、晃动或遇10级及以上台风时，试车线试车作业应适当降低试车速度（）

杆上作业时，遇大风、雷雨天气，应立刻()

停车后，堆取料工应夹好夹轨器，较长时间停机或有大风时应将本机开到锚定器处进行()。

施工台账“施工（故障修复)结果”栏，遇设备检修修程较长，无法在一个施工作业日完成的，每日注销时，由车站值班员指导施工负责人或作业点负责人填写“工未完场请”。（）

遇（)以上大风或暴雨不准上油罐顶作业。

遇施工、维修天窗作业等全站不办理行车作业时，由设备管理单位操作行车控制台。（)

遇六级以及以上大风天气时应该停止()作业。

高速铁路Ⅱ级维修天窗作业负责人为车间主管工程师（或工长)。遇特殊情况车间主管工程师不能参加时，可由书面委托工区胜任人员担任作业负责人。（)