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[单选题]

混凝土收缩及徐变影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的荷载分类应为()。

A.永久作用

B.基本可变作用

C.其他可变作用

D.偶然作用

答案
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更多“混凝土收缩及徐变影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的荷载分类应为()。”相关的问题

第1题

混凝土水灰比越大或水泥用量越多,则徐变及收缩值_____________。

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第2题

混凝土中水灰比越大,水泥用量越大,则徐变及收缩值()

A.将增大

B.将减少

C.基本不变

D.不确定

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第3题

混凝土在荷载长期持续作用下,应力不变,变形也会随着时间而增长,称为混凝土的徐变。()
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第4题

混凝土的收缩和徐变都是与时间有关的变形现象,因此在作用分类中收缩和徐变属于可变作用。()
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第5题

水灰比越大,混凝土的徐变和收缩也越大。()A.正确B.错误

水灰比越大,混凝土的徐变和收缩也越大。()

A.正确

B.错误

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第6题

以下选项中,不属于直接作用的是()。

A.土压力

B.混凝土收缩徐变

C.风

D.自重

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第7题

根据《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)的规定,哪些情况应做特殊检查?()

A.定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁

B.技术状况为四、五类

C.拟通过加固提高荷载等级的桥梁

D.施工中发现质量问题的桥梁

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第8题

支护结构内力监测值可不考虑温度变化的影响,但对钢筋混凝土支撑尚应考虑混凝土收缩、徐变以及裂缝开展的影响。()
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第9题

高性能混凝土根据需要,在硅酸盐水泥中掺入不同的矿物细掺料及高性能外加剂,可以降低(),减小混凝土的收缩、徐变,降低混凝土温升,提高混凝土()能力。

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第10题

在预应力混凝土构件的预应力损失计算中,()是所有预应力损失中最大的一项。

A.锚具变形和钢筋内缩引起的预应力损失

B.预应力钢筋与台座温差引起的预应力损失

C.预应力钢筋应力松弛引起的预应力损失

D.混凝土收缩徐变引起的预应力损失

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第11题

根据《公路桥涵预应力钢筋线用锚具、夹具、连接器》(JT/T329-2010)规定,预应力筋用锚身、夹具、连接器的力学性能要求主要有()。

A.静载锚固性能

B.硬度

C.周期荷载性能

D.疲劳荷载性能

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