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[判断题]

轨道车运行控制设备（GAK)具有轨道电路信息接收、运行监控、警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。（)

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发布时间：2022-09-17

更多“轨道车运行控制设备（GAK)具有轨道电路信息接收、运行监控、警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。（)”相关的问题

第1题

目视行车模式是轨道车运行控制设备（GYK)控制模式之一。（)

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第2题

在接发列车的同时，接入列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车，而接车线末端无（)时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A.安全线

B.隔开设备

C.安全道岔

D.安全枕木

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第3题

重型轨道车重联运行时，应一次向车站提出申请，但在运行途中遇特殊情况可以拆开运行。（)

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第4题

CTCS-2级区段，（)产生运行许可并连续向列车传送。

A.轨道电路

B.有源应答器

C.无源应答器

D.LEU

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第5题

公共信道信令系统除了具有__________、选择和运行功能外，还具有在交换局之间及交换局与

各类服务中心之间控制各种信息交换的功能。

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第6题

转为非常站控时，车务应急值守人员与列车调度员应核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所)控制模式及与本站（线路所)有关的调度命令等情况。（)

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第7题

站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由电务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并由车务部门在CTC终端上进行标注。（)

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第8题

下列风险因素中，（)具有可控性，即人们（业主、项目经理或承包商)可以对其进行控制。（A)自然灾害（B)

下列风险因素中，()具有可控性，即人们(业主、项目经理或承包商)可以对其进行控制。

(A)自然灾害

(B)签订合同不完善

(C)购买设备出现问题

(D)国家发生政变

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第9题

列车冒进出站（发车进路)信号机时，对出发或通过列车，列车调度员（车站控制时为车站值班员)根据实际情况，可在确认发车进路准备妥当、（)空闲（自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。

A.第一个闭塞分区

B.一离去

C.站间

D.区间

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第10题

因停电、设备故障造成全站轨道电路区段或区间（)个及以上闭塞分区同时出现红光带（含闪红)，车次号不能正常追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警，视为无效报警，车站值班员（列车调度员)不需处置且不通知电务部门。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第11题

机车、轨道车鸣笛二短一长声是呼唤信号。（)

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