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[判断题]

遇施工、维修天窗作业等全站不办理行车作业时,由设备管理单位操作行车控制台。()

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更多“遇施工、维修天窗作业等全站不办理行车作业时,由设备管理单位操作行车控制台。()”相关的问题

第1题

遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设接地线。()
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第2题

办理非正常行车(含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工,高速铁路为不少于施工开始前()分钟到岗,并全程盯控。

A.30

B.60

C.90

D.120

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第3题

原则上接触网停电施工,具备条件时应将该线路停用,比照()进行安全卡控,并纳入车站施工安全组织措施。

A.封锁线路

B.全站停电

C.非正常接发车作业

D.封锁正线

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第4题

车站不得利用到发线中岔两端的线路同时分别办理接发列车、调车等行车作业,中岔两端线路须作为()处理,有关信号、进路不得分段使用。

A.短进路

B.长进路

C.变通进路

D.一条进路

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第5题

为加强车站行车作业组织,必须建立和健全各项行车作业制度,下列关于行车作业制度说法错误的是()

A.车站行车作业实行单一指挥制,车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者

B.车站值班员的岗位职责,接送列车、监护列车运行、交递调度命令和行车凭证

C.交接班制度要做到,内、外勤车站值班员实行对口交接

D.车站值班员对各项检修施工作业,应根据检修施工计划,性检修施工负责人交代有关主要事项后,方可登记

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第6题

CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段反方向办理列车发车作业,控车模式为CTCS£­3级控车时,地面信号机显示状态为灭灯状态,行车凭证是调度命令。()
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第7题

地下管线作业的防护方式措施正确的有()。

A.作业人员在有行人、行车的地段开启孔盖施工前,应对人孔周围进行封闭围档,设置安全警示标志,禁止行人和车辆进入

B.晚上作业必须设置警示灯,作业完毕确认孔盖盖好再拆除

C.使用潜水泵抽水时,可以边抽水边下人孔作业

D.人孔内有水时须先抽水

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第8题

CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段反方向办理列车发车作业,控车模式为LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯状态下,的行车凭证是列控车载设备显示的允许运行的速度值。()
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第9题

CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式按隔离模式运行时,地面信号机显示状态为点灯状态下,行车凭证是调度命令。()
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第10题

高速铁路不进入桥面、隧道和封闭栅栏内且不影响行车安全或行车设备正常使用的巡视、检测、检查作业,可不在“运统£­46”(日常)登记。()
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第11题

CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段出站信号机(线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯状态下,行车凭证是出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号。()
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