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[主观题]

多气门的特点是在相同缸径条件下，气门头部尺寸小，气门升程小，过量空气系数大。（)

多气门的特点是在相同缸径条件下，气门头部尺寸小，气门升程小，过量空气系数大。()

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发布时间：2021-11-14

更多“多气门的特点是在相同缸径条件下，气门头部尺寸小，气门升程小，过量空气系数大。（)”相关的问题

第1题

B12发动机有（）个气门，升功率为（）KW/L，最大功率为（）KW，缸径为69.7mm。

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第2题

B12发动机有（）个气门，升功率为（）KW/L，最大功率为（）KW，缸径为69.7mm。

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第3题

对CF8F系列国国四柴油机（6108）说法错误的是（）

A.缸数×缸径（mm）×行程（mm）：6×108×132

B.形式:直列、水冷、增压中冷、四气门

C.技术路线：DOC+DPF+SCR

D.燃油系统:BOSCH高压共轨

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第4题

多缸发动机各缸的同名气门可以互换。（)

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第5题

当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是()排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。

A.同名气门

B.异名气门

C.所有气门

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第6题

对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（）

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第7题

在任何时候，发动机同一缸的进排气门都不能同时开启（）

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第8题

四冲程柴油机的进气、排气气门一般都布置在缸盖上。（)

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第9题

在任何时刻,发动机同一缸的进、排气门都不可能同时处于开启状态（）

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第10题

在活塞上止点位置时各缸进气门的开启量都比排气门大，表明进、排气门配气相位都推迟，应适当提前。（)

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