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[单选题]

轮对存放超过()时,须重新分解检修。

A.六个月

B.一年

C.一年半

D.二年

答案

A、六个月

更多“轮对存放超过()时,须重新分解检修。”相关的问题

第1题

轮对检修时,发现轮座有透油、透锈及移动现象时须()。

A.更换

B.旋修

C.探伤

D.分解

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第2题

轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须()。
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须()。

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第3题

轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为()。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施段修。

A.段修、零修

B.段修、厂修

C.零修、厂修

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第4题

向客车安装的轮对,其修程须符合客车修程。但做过A3修的轮对可装用在A2修的客车上,运行到客车做A3修时,该轮对须按()修标准进行检修。

A.A1

B.A2

C.A3

D.A4

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第5题

检测和选配前,轴承及附件、轮对及检测器具如不能同室存放时,存放处温差不应超过()。

A.5℃

B.6℃

C.7℃

D.8℃

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第6题

检测和选配前,轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放,放置时间应不少于()。

A.5h

B.6h

C.7h

D.8h

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第7题

最高运行速度≤160km£¯h的轮对防尘板座上存在的擦伤、凹痕总面积在40mm2以内,其深度不超过()时,须清除毛刺后使用。

A.0.5mm

B.1.0mm

C.1.5mm

D.2.0mm

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第8题

最高运行速度≤160km£¯h的轮对轴颈上在距防尘板座端面50mm以外部位有纵向划痕深度不超过()时,须清除毛刺后使用。

A.0.1mm

B.0.2mm

C.0.5mm

D.1.0mm

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第9题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车(),按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。

A.定期检修

B.定期检修和运用维修

C.运用维修

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第10题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。

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第11题

轮对第一次组装时间达到或超过(),或剩余组装保质期不足一个段(A2)修时,每次实行段(A2)修及以上修程时,须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。

A.3年

B.4年

C.5年

D.6年

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