更多“CTCS3£300S型列控车载设备C3控车时正常，转入C2后输出不可缓解的常用制动，为牵引继电器故障，可换系重启车载设备，如故障不能恢复，报告车站值班员、列车调度员。()”相关的问题
第1题
隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车启动后，根据规定，司机操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。（)
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第2题
CTCS£2级列控车载设备，在引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（)km£¯h控车的模式。
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第3题
完全监控是CTCS£2级列控车载设备的控车模式之一。（)
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第4题
CTCS-2列控系统车载设备输入最大工作电压为（）
A.DC110V
B.DC5V
C.AC110V
D.AC5V
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第5题
部分监控是CTCS£3级列控车载设备按CTCS£2级控车时的模式之一。（)
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第6题
CTCS£3级列控车载设备按CTCS£3级控车时的模式有（)模式。
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第7题
使用机车救援动车组时，动车组列控车载设备转入或退出隔离模式不发布调度命令。（)
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第8题
CTCS£3级列控车载设备，在隔离模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。（)
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第9题
CTCS£3级列控车载设备，目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（)km£¯h。
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第10题
动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（)的显示运行。
A.列控车载设备
B.地面信号机
C.机车信号
D.ATP信号
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第11题
（)模式是装备CTCS£3级列控车载设备的动车组在CTCS£0£¯1级区段运行时使用的模式。
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