由于测试过程中（）,可造成注水井水量比测试流量多故障

A.油水井在生产过程中，由于泥岩膨胀、井壁坍塌造成套管变形或损坏，而将井下管柱卡在井内

B.在填砂作业时，由于水泥混砂比太大，未持续活动管柱

C.注水泥时间拖长或催凝剂用量过大，使水泥浆过早凝固将井下管柱固住

D.井内注水泥管柱深度或顶替量计算错误

A.井内大量结垢

B.井口未装防落物保护装置

C.注水管柱长期生产未及时更换

D.井壁坍塌

A.井下溶腔堵塞

B.返卤井套管结晶堵

C.返卤井套管断裂

D.注水井套管断裂

A．利用水位标尺测针观测、记录注水时的水位值B．注水至设计水深24h后，开始测读水位测针的初读数C．测读水位的初读数与末读数之间的间隔时间应不少于24hD．测定时间必须连续。测定的渗水量符合标准时，记录数据；测定的渗水量超过允许标准，而以后的渗水量逐渐减少时，可继续延长观测；延长观测的时间应在渗水量符合标准时止

A.装配式预应力混凝土池体施加预应力且锚固端封锚、保护层喷涂之后进行试验

B.为节约水资源，满水试验水源可使用中水

C.当发现渗水量或沉降量过大时，应停止注水待作出妥善处理后方可继续注水

D.注水至设计水深后立刻开始测读水位测针的初读数

E.钢筋混凝土结构水池不得超过3L/（㎡d）

A.层内

B.平面

C.层间

D.地质

上安装，因为这个系统的机械报警装置可以使飞行员避免撞机事故。”该公司飞行员：“飞行员不能驾驶一架避撞系统未经全面测试的飞机，因为有故障的避撞系统将会误导飞行员，造成撞机。” 以下哪项如果为真，则最能加强飞行员的反对意见？

A．机械设备总是有可能出现故障。

B．喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的。

C．虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故。

D．许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的。

E．处于目前开发阶段的避撞系统，在6个月的试用期间，在客机上的工作效果比在货机上好。