以下是和制动系统有关的维护项目（）

A.由驾驶员负责完成

B.坚持“三检”

C.保持“四清”

D.调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架

A.考虑复杂机器，应设定定向动力中断后的自保护系统和重新启动原则

B.手动控制器应放置在人员碰不到的位置，设置在危险区以外

C.控制系统的设计应防止系统逻辑恶化等原因造成意外启动、制动

D.提供多种操作模式，如故障查找、清洗维护等模式

A.定期维护制动系统

B.行车前检查制动踏板的自由行程

C.正确使用制动，防止热衰退

D.采用液压制动的机动车，行车前检查制动液是否有滴漏

A.由驾驶员负责完成

B.坚持“三检”

C.保持“四清”

D.调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架

A.负责公司所有税种的缴纳、查对、复核等事项

B.负责VMS系统开票权限维护和纳税申报模块操作以及E票通系统处理

C.编制有关税务报表及相关分析报告，评估公司整体税务风险，制定应对策略

D.规范公司整体税务工作，制定税务相关规章制度

A.轮机值班人员均应具有恰当地使用船舶内部通讯系统的知识

B.船内不同的通讯装置，其声响信号一般一样

C.目前在大型船舶中，平时重点维护的系统是自动系统

D.船舶内部的通讯系统，实际上就是船舶内部的系统

A．产品的全生命周期成本就是在产品或系统的整个使用生命期内，在获得阶段（设计、生产、安装和测试等活动，即项目存续期间）、运营与维护及生命周期结束时对产品的处置所发生的全部成本B．项目团队差旅费、工资、项目使用的物料及设备使用费等属于间接成本C．来自一般管理费用科目或几个项目共同担负的项目成本所分摊给本项目的费用，形成了项目的间接成本，如税金、额外福利和保卫费用等D．沉没成本是指由于过去的决策已经发生了的，而不能由现在或将来的任何决策改变的成本

A.清洗

B.调整

C.清理

D.更换

A.人员和项目维护生成系统

B.风险因素设别审核系统

C.风险指标体系及其评估系统

D.用户桌面沟通系统

A.行走踏板和拉杆位于中立时，行走刹车会自动的刹住挖掘机

B.当松开踏板时，他们会自动复位，挖掘机将立即停下来

C.一般可以允许机器长时间在斜坡上停留

D.挖掘机刹车系统是常闭合式的

A.专职会计员

B.系统管理员

C.操作员

D.程序员和硬件维护人员