2019年11月22日B-1940飞机拖进机库过程中未关闭左后勤务门事件，该事件反映工作者规章意识不足，牵引飞机前未按照要求对牵引飞机构型进行检查，遗漏后部登机门未及时关闭（）

A.1·27 南航吉林分公司机务误将应急防疫用品拿下飞 机事件

B.2·20 飞机垂直尾翼与机库门剐蹭事件

C.3·4南航北方分公司在飞机推出过程中设置停留刹车 事件

D.3·7大连航空公司未经许可推出事件

E.1·3南航大连分公司航前酒测超标事件

F.1·19南航吉林分公司忘收轮超速事件

A.航后工作者和放行人员在检查左大翼翼尖时，均未能发现该缺口损伤

B.维修人员对飞机外表尖端缺口损伤检查意识不足

C.该处损伤在夜晚不易被检查发现是

D.针对隐蔽区域、较远视距、光线较暗等客观因素影响，造成的较难发现的损伤，基地未能持续评估优化既定管控手段

A.15

B.30

C.45

D.60

A.主轮千斤顶使用过程中三通接头突然失效漏油，导致千斤顶释压，顶升高度下降

B.千斤顶顶升期间未对其进行有效监护，未能及时发现漏油现象

C.工作者对千斤顶使用方法掌握不熟，当突发漏油故障时未能及时有效处理

D.没有使用所适用的飞机的千斤顶

A.昆虫堵塞左侧空速管

B.未取下左侧空速管套

C.空速指示故障

A.一般差错

B.严重差错

C.一般事故征候

D.严重事故征候

A.工作者对于普查工作不重视，维修作风不严谨是本次事件发生的根原因之一

B.此事件定性为一起责任不安全事件

C.工作者对4号轴承腔回油管内侧检查不仔细，未能有效执行普查工卡检查要求 是造成4号轴承腔回油管损伤漏检的直接原因

D.分析认为，对于4号轴承腔回油管上较小且难以发现的损伤，工作者缺少检查技巧指导，本次事件发生的根原因之二

A.左后登机门

B.右后登机门

C.左前登机门

D.右前登机门