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第1题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因F8主阀(辅助阀)或104主阀(紧急阀)故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，尾部故障车A及前部就近车B缓解良好()此题为判断题(对，错)。
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第2题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车，因中间体裂损漏风进行甩车处理，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的，无须重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()此题为判断题(对，错)。
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第3题
尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）因容积组合安装面漏风、中间体裂损无法处理的漏风进行甩车处理，同时对故障车做制动关门车处理（关闭制动截断塞门，排尽副风缸、工作风缸余风）、拉起缓解阀（）此题为判断题(对，错)。
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第4题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因F8主阀(辅助阀)或104主阀(紧急阀)故障拆卸阀之后安装阀方法：将前部就近车B拆下的良好同型F8或104主阀(紧急阀、辅助阀)装到尾部故障车A上，关闭工作风缸、副风缸，恢复缓解阀，开启截断塞门，使用符合尺寸硬纸皮盖住前部就近车B的阀安装面，用胶布可靠包扎纸皮保证不脱落，防止杂物进入中间体造成污染()此题为判断题(对，错)。
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第5题
尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）是发电车,因ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障，造成列车制动试验不合格，申请调编之后，符合限速要求填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接（）遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接（）此题为判断题(对，错)。
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第6题
非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）此题为判断题(对，错)。
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第7题
非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆)集尘盒裂损漏风,无须用铁线将集尘盒与集尘器体可靠捆绑，防止集尘盒脱落（)
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第8题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)集尘盒胶垫变形破损,拆开两条螺栓，更换2个新胶垫，安装集尘器螺栓(注意两条螺栓要平衡紧固)关闭工作风缸、副风缸排水塞门，打开截断塞门，充风后手摸、耳听确认集尘器不漏风()此题为判断题(对，错)。
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第9题
非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）车辆副风缸、工作风缸缸体裂损漏风，关门排风处理时，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与车站值班员办理交接（）
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第10题
非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）车辆副风缸、工作风缸缸体裂损漏风，应对故障车做制动关门车处理（关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸余风）、拉起故障车缓解阀（）
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第11题
使用列尾装置的货物列车，任何情况下必须保证尾部最后一辆能安装列尾主机。（)
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