随着发动机转速的提高，涡扇发动机的涵道比：（）。

A.军用发动机涵道比大，民用发动机涵道比大

B.军用发动机涵道比小，民用发动机涵道比大

C.军用发动机涵道比大，民用发动机涵道比小

D.军用发动机涵道比小，民用发动机涵道比小

A.发动机燃油消耗率越大

B.发动机推力越大

C.发动机空气流量越大

D.风扇增压比越高

A.流过发动机外涵和内涵的空气流量比

B.流过发动机内涵和外涵的空气流量比

C.流过发动机总的空气流量与流过内涵的空气流量比

D.流过发动机总的空气流量与流过外涵的空气流量比

A.发动机增压比。

B.发动机压气机增压比.

C.发动机排气总压与发动机进气总压之比。

D.发动机排气总温与发动机进气总温比。

A.高涵道涡扇发动机

B.涡喷发动机

C.低涵道涡扇发动机

D.中、小功率的涡桨和涡轴发动机

A.高亚音速时推进效率较高;

B.起飞推力大;

C.中低速经济性好;

D.排气噪音小，但风扇噪音较大;

A.在一定的排气喷射速度下，降低飞机的飞行速度

B.相应的提高发动机的热效率

C.飞机的飞行速度和排气的喷射速度二者应同时提高

D.将发动机更换为大涵道比的涡轮风扇发动机或涡轮螺桨发动机

A.只有外涵产生推力;

B.只有内涵产生推力;

C.外涵、内涵都产生推力;

D.外涵、内涵都不产生推力;

A.只有外涵产生推力

B.只有内涵产生推力

C.外涵、内涵都产生推力

D.外涵、内涵都不产生推力

A.N1参数

B.EPR

C.EGT

D.涵道比