更多“列车在区间（)、折返、救援等非正常运行时，列控中心区间占用逻辑检查的防护功能不适用。”相关的问题
第1题
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返)前端操作，列车改按（)返回，运行速度不得超过40km£¯h。
A.目视行车模式
B.部分监控模式
C.隔离模式
D.LKJ方式
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第2题
在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时，列车调度员（（)时为车站值班员)应将救援方案通知担当救援的动车组司机，再开放出站信号，交付救援调度命令。
A.车站操作方式
B.车站控制
C.车站调车操作方式
D.中心操作方式
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第3题
随车机械师故障处置时间，区间超过（)分钟，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，通知动车组司机请求救援。
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第4题
高铁区段，因应急处置、非正常行车等原因确需在动车组通过正线的邻线作业时，应向列车调度员申请本线封锁、邻线限速（)及以下（限速范围按进站信号机至反向进站信号机里程确定)。
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
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第5题
在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及（)。
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第6题
列车站前折返的缺点之一是出发列车和到达列车存在进路交叉，影响行车安全。（)
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第7题
当未装备LKJ的动车组列车在CTCS£0£¯1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（)km£¯h。
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第8题
试述列车在区间脱轨用拖拉机将事故车辆排出线路外的方法。
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第9题
在半自动闭塞区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时
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第10题
摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路（)和列车速度的变化做相应的（)使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
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第11题
当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（)km£¯h及以下。
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