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[主观题]

经列检到达检查或通过检查后车辆运行在70Km以内发生的燃轴事故属()责任。

经列检到达检查或通过检查后车辆运行在70Km以内发生的燃轴事故属（)责任。

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发布时间：2022-10-18

更多“经列检到达检查或通过检查后车辆运行在70Km以内发生的燃轴事故属()责任。”相关的问题

第1题

货物检查站检查时机为：1.有列检作业的列车，在列车到达时与列检作业平行检查;2.在终到站而无列检作业时，应于改编或摘挂后检查。在途中发现行包快运专列车门开启时，由车站负责将车门关闭并用铁丝拧固后继续运行。()此题为判断题(对，错)。

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第2题

货物列车发生抱闸时，在有列检作业场的车站由列检人员会同司机检查处理，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。（)

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第3题

列检作业场到达作业实行()的检查范围和质量标准。

列检作业场到达作业实行（)的检查范围和质量标准。

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第4题

到达作业：列检作业场到达作业实行()作业方式，执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。

到达作业：列检作业场到达作业实行（)作业方式，执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。

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第5题

()主要对影响安全行车的车辆重要部件(如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓等)系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行清洗或更换。

A.列检

B. 定修

C.月检

D. 架修

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第6题

回送的检修车不能编挂于列车中部时，要由车辆调度员与()联系申请挂运命令，命令批准后准许挂于列车尾部(每列以1辆为限)。

回送的检修车不能编挂于列车中部时，要由车辆调度员与（)联系申请挂运命令，命令批准后准许挂于列车尾部（每列以1辆为限)。

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第7题

客列检对轴温超过外温（)的站折返车辆须开盖检查、发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。

A.35℃

B.40℃

C.45℃

D.50℃

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第8题

列车在区间内发生车钩破损故障经应急处理后，车辆的破损配件，应带往前方站移交给（)。

A.车站

B.列检所

C.站修所

D.派出所

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第9题

TVDS动态检车员发现故障或疑似故障后，立即将（)等情况向前方客列检预报。

A.车次

B.车辆号

C.故障部位

D.故障名称

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第10题

人身检查岗位职责包括（)。

A.引导受检人员有序、有效通过民航人身安检设备

B.合理控制人员过检速度

C.对通过民航人身安检设备报警人员进行手工人身检查

D.按规定处置发现的民航禁限运输物品及携运人员

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第11题

铁路局应强化检定组织管理，影响检定和检衡车组挂运时，按下列规定划责：（)。

A.因检定计划提报单位未提报计划或提报计划不及时，超偏载检测装置、轨道衡检定超期的，列检定计划提报单位责任

B.未及时提出检衡车组挂运申请、检定人员不能按计划到位，耽误检衡车组挂运和检定工作的，列国家轨道衡计量站责任

C.挂运申请提出后，因办理挂运手续延迟，耽误检衡车组挂运的，列车站责任;检衡车组在办理挂运手续后未能及时挂运的，视具体情况列车站和铁路局运输、调度部门责任

D.检衡车组及检定人员按计划到位后，车站、机务等单位未按计划组织完成检定工作的，列车站、机务等单位责任

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