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[多选题]

调整钩位、处理钩销时,不得探身至两车钩之间。对平车（）及特种车辆,应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。/《铁路车站行车作业人身安全规定》/

A.敞车

B.棚车

C.砂石车

D.罐车

E.客车

答案

CDE

发布时间：2023-05-22

更多“调整钩位、处理钩销时,不得探身至两车钩之间。对平车（）及特种车辆,应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。/*《铁路车站行车作业人身安全规定》*/”相关的问题

第1题

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到（）。

A.两车辆之间

B.两车钩之间

C.车钩之上

D.车钩之下

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第2题

调整钩位时两车间须有５米以上的安全距离，在车辆停妥后由调车员向司机显示停车信号进行防护；如第一次未调整好，等被撞走的车辆停稳、确认没有回溜的可能，并以停车信号防护后方准在车钩侧面重新调整钩位（）

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第3题

使用调车手信号进行调车作业，摘结制动软管、调整钩位、处理钩销时，可不进行防护（）

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第4题

摘钩时,可扳动相连两车任何一方的（）,使钩锁上升成开锁位置

A.钩锁

B.车钩提杆

C.钩舌销

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第5题

假落锁是车钩处于开锁位时，钩锁虽已落下挡住钩舌，但上锁销尚未充分落下，上锁销与车钩上锁销孔有一定间隙，上锁销杆与车钩防跳台未处于防跳状态。（)

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第6题

摘结制动软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由司机防护，夜间必须向调车长显示停车信号。（）

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第7题

摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到（）的回示。

A．调机司机

B．调车长

C．连接员

D．调车区长

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第8题

摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列()，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列（)，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

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第9题

工程车辆车钩连挂时，至少有一个车钩处于（)位置，以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内，实现两车钩连接。

A.全开位

B.闭锁位

C.开锁位

D.均可

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第10题

摘接软管、()时，必须等列车、车列(组)停妥，并得调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

A.采取防溜措施　　

B.调整钩位　　

C.处理钩销　　

D.安、撤列尾装置　　

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第11题

17型车钩钩舌转动到闭锁位时，钩锁铁须能自由的落到钩舌尾部的座锁台上观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，整个显示孔（），表明车钩已经被锁闭，显示孔（）则表明车钩未锁闭。

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