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[判断题]

全自动运行线路站台门应设置逃生门，供疏散等紧急状况下使用（）

答案

否

发布时间：2023-05-22

更多“全自动运行线路站台门应设置逃生门，供疏散等紧急状况下使用（）”相关的问题

第1题

全自动运行线路站台门应设置（）供疏散等紧急状况下使用

A.固定门

B.滑动门

C.应急门

D.逃生门

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第2题

全自动运行线路对于ATC控制区域的运营列车，工作人员应在站台经（）进行乘降

A.站台门

B.列车客室门

C.紧急疏散门

D.逃生门

E.防淹门

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第3题

为应对停站期间车门遇障碍物无法关闭的情况，全自动运行线路应在站台设置控制车门和站台门再度开关的装置，该装置宜安装于（）上

A.工作人员防护开关

B.站台门控制盒

C.车控室控制开关

D.中央调度控制开关

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第4题

在车站早间启运和晚间停运时，全自动运行线路（）系统应对车站各机电设备状态进行自检，在自检通过后将各设备自动设置为投入运行状态或停止运行状态

A.通信

B.信号

C.综合监控

D.站台门

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第5题

单个站台门故障发生于全自动运行线路，乘客乘降完毕，确认站台安全，向司机显示“好了”信号。（）

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第6题

站台门玻璃破碎故障发生于全自动运行线路，接站台岗汇报“玻璃破碎处理完毕后”汇报行车调度员。（）

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第7题

接到区间疏散乘客命令后，全自动运行线路，行车值班员应向行车调度员申请操作（）相关区段按钮进行人员防护。

A.IBP盘紧停按钮

B.站台紧停

C.扣车

D.SPKS

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第8题

2号线单个站台门故障发生于全自动运行线路，接站台岗汇报“乘客乘降完毕，确认站台安全”后汇报（）。

A.行调

B.站台岗

C.值班站长

D.站长

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第9题

全自动线路列车停电列车在站对标停车行调令司机本地处置时，司机应（），将门模式打至（）位，立即打开车门和站台门。

A.紧急制动

B.激活主控

C.MM

D.AM

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第10题

全自动运行场景下出现列车错开车门，原则上行调（行车）组织车站（），并通知司机处置。非全自动运行场景下出现列车错开车门，行调（行车）通知司机、车站清客。

A.关闭车门

B.清客

C.关闭站台门

D.救援

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第11题

导致夹人夹物动车造成乘客伤亡的原因有（）。

A.乘客抢上抢下，站务人员未及时发现或发现后未及时采取紧急措施，列车动车

B.擅自旁路车门（站台门）检测设备

C.非全自动线路司机未确认车门与站台门空隙安全动车

D.站务人员引导乘客有序候车

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