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[单选题]

当最后一列电客车出清计划施工的作业区域;满足条件后方可安排哪类施工作业()

A.类

B.类

C.1类

D.2类

答案

A、类

更多“当最后一列电客车出清计划施工的作业区域;满足条件后方可安排哪类施工作业()”相关的问题

第1题

运营结束是指正线运营客运列车全部回场即最后一列运营客运列车回场出清转换轨时(参与调试、施工的电客车除外)。()
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第2题

最后一列电客车出清的线路可安排工程车运行,进入正线及辅助线运行的工程车须于电客车间隔四个及以上区间()
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第3题

在正线,当最后一列车(含客运列车、工程车、调试电客车等)离开作业影响区域(),且其它施工条件达到后,即可安排该施工作业

A.一站一区间

B.两区间

C.两站两区间

D.四区间

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第4题

A类施工(含电客车/工程车开行计划)应于运营首班车出场60分钟前结束并出清线路。()
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第5题

A类施工(含工程车/电客车开行计划)应于运营首班车出场60分钟前结束并出清线路。

A.40分钟

B.50分钟

C.60分钟

D.70分钟

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第6题

原则上每个车辆段/场每晚只允许安排一列电客车进行加开,超过一列时须提前1个工作日向生产管理室提报施工计划;电客车在正线运行时加开负责人统一指挥。()
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第7题

A1类施工下列情况可不设置红闪灯()

A.组织工程车或调试电客车出/回段

B.组织工程车或调试电客车全线跑车

C.当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时

D.当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时,尽头线未设置终端阻挡信号机

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第8题

下面关于A1类施工作业红闪灯防护作业要求说法正确的是:()。

A.组织工程车、调试电客车出入段时,运行线路两端不需要设置红闪灯

B.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时,尽头线有终端阻挡信号机,不需要设置红闪灯

C.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时,若尽头线未设置终端阻挡信号机,需设置红闪灯防护。

D.全线开行工程车或调试电客车时,不需要在作业区两端设置红闪灯防护

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第9题

A2类施工预审核条件()

A.最后一趟列车出清作业区域两站两区间

B.作业区域内没有其他A1类施工安排

C.接触网供电要求达到施工供电条件

D.接触网供电要求未达到施工供电条件

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第10题

各施工部门、单位原则上必须按施工计划规定的结束时间完成施工作业及施工区域出清,A类施工因故需要延长作业时间时,由施工负责人于批准的作业结束时间前15分钟向车站/厂口头提出()
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第11题

以下说法正确的是()

A.作业人员在线路上行走时,可以脚踏岔尖和道岔转动部分

B.动火作业《临时动火作业许可证》可以在申报施工计划后办理,但必须在施工开始前完成办理

C.小站台区域的作业应申报C2 类施工计划

D.施工作业时,原则上作业人员须从请/销点站进出作业区域,特殊情况下可以从非请/销点站出清

E.-

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