CFM56-5B的ECU采用哪个参数控制FRV（燃油回油活门）（）

A.动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度、车身姿态等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

B.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

C.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的减振器的阻尼力及车身高度得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

D.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的的车身高度、车身姿态等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性

A.SIB5

B.SIB6

C.SIB7

D.SIB8

A.Angle(角度)

B.Direction(方向)

C.BendAxis(弯曲轴)

D.A.Limits(限制)

A.BIND_TO_IP

B.MENU_NEIPCFG

C.EQUIP_TOPOY=

D.MAX_CONNECTION_CNT_PER_IP=

A.preamblereceivedtargetpower

B.preambletransmax

C.PRACH-Configuration index

D.SSB Tx Power

A.审核流程

B.提醒任务

C.系统参数

D.业务工具

A.项目窗口

B.合成图像窗口

C.时间线窗口

D.信息窗口

A.PRACH format格式

B.路径损耗

C.占用资源带宽

D.攀升步长