在事故抢修时，抢修人员在经车场行车值班人员同意，并得到行调命令后，可由车场进入正线进行抢修。抢修人员行走时要注意与接触轨保持不小于300mm的安全距离。抢修结束后，作业人员离开正线后除在相关车站销点外，还要通知车场行车值班人员（）

场段报修、抢修时，应严格按照（）、（）中相关规定执行

电务设备危及行车安全需立即抢修时，要按规定采取措施，在《行车设备检查登记簿》内登记，通过车站值班员报告集团公司列车调度员，经调度所值班主任批准后，发布调度命令进行抢修。同时车间应及时通知配合单位的相关车间，段行车调度向电务处汇报（）

发生事故对接触网进行抢修时，在未采取保护措施的情况下，（)不得进入事故现场触及故障设备。

屏蔽门故障抢修过程中，行值在确保行车前提下，做好抢修人员的安全监护，在后一站电客车发车前，通知维修人员停止抢修。（)

某35千伏变电所开关控制盘红灯不亮缺陷，检修队两天后持事故抢修单处理，抢修人员到达了现场后，抢修负责人正在办理许可手续时，未告知抢修人员门口等待，致使一名开关班抢修人员在未交待现场设备运行情况和安全措施的情况下，独自去了开关场，打开开关的机构箱，在检查开关辅助接点过程中，误碰分闸杠杆将此回路开关跳闸。

该起事故存在违章行为：抢修负责人办理许可手续时未告知抢修人员门口等待，致使一名抢修人员进入开关场，没有正确、安全地组织工作。违反《安规》关于“工作负责人应正确、安全地组织工作”之规定。()

某35千伏变电所开关控制盘红灯不亮缺陷，检修队两天后持事故抢修单处理，抢修人员到达了现场后，抢修负责人正在办理许可手续时，未告知抢修人员门口等待，致使一名开关班抢修人员在未交待现场设备运行情况和安全措施的情况下，独自去了开关场，打开开关的机构箱，在检查开关辅助接点过程中，误碰分闸杠杆将此回路开关跳闸。

该起事故存在违章行为：检修队两天后持事故抢修单处理。违反《安规》关于“非连续进行的事故修复工作应使用工作票”之规定。()

在指挥组的领导下，负责先期的故障处置，并负责故障期间的行车组织以及信号设备的抢修、恢复期间的配合工作。车站人员不足时，（)做好站间人员调配工作。

事故发生时，应采取措施控制事故不再扩大并及时向有关领导汇报。在事故原因未查清前，运行人员应保护()和防止损坏设备，特殊情况例外如抢救人员生命等。如需要立即进行抢修时，必须经风电场主管生产领导同意。

某35千伏变电所开关控制盘红灯不亮缺陷，检修队两天后持事故抢修单处理，抢修人员到达了现场后，抢修负责人正在办理许可手续时，未告知抢修人员门口等待，致使一名开关班抢修人员在未交待现场设备运行情况和安全措施的情况下，独自去了开关场，打开开关的机构箱，在检查开关辅助接点过程中，误碰分闸杠杆将此回路开关跳闸。

该起事故存在违章行为：抢修人员在未交待现场设备运行情况和安全措施的情况下，打开开关的机构箱工作。违反《安规》关于“工作班成员的安全责任：熟悉工作内容、工作流程，掌握安全措施，明确工作中的危险点，并履行确认手续”之规定。()

2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，在车场发生事故时，司机及相关人员应立即向（)报告。

危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位按规定登记，通过车站值班员报告列车调度员，经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修。()