在航空器处于安全停泊状态时，电源车、气源车和空调车为航空器提供服务时，不得妨碍()的保障作业。

A.机位安全线

B.行车道

C.翼尖净距线

A.航食车

B.廊桥

C.行李装卸车

D.客梯车

A.除飞机APU故障情况下允许在电源/气源车对接的情况下实施牵引车对接外，在其他情况下牵引车驾驶员在对接前必须确保各类车辆、设备已撤离

B.飞机牵引车完成连接，直至开始推出或拖曳前，应当保持车辆处于空挡或驻车制动状态

C.航空器牵引车在推出或拖曳航空器行驶过程中，禁止任何人员上、下车辆

D.当航空器牵引车位于航空器机身下方时，禁止抬升驾驶室

A.50，7

B.60，5

C.50，5

D.60，7

A.确认机位是否正确，并确认所停机型停止线

B.人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内

C.廊桥轮是否处于廊桥回位点，地面电源、地面空调井处于正常关闭状态，锁扣扣好

D.客梯车、加油车等保障车辆是否到位，安保、地服等保障人员是否到位

A.登岸人员应立即回船

B.港内避风船舶应服从海事机关统一安排

C.在港口停泊的船舶应保持1／2船员留船即可

D.机械设备应处于良好技术状态

A.撤三桥时，应先撤B桥，之后撤离A桥和C桥。

B.撤C桥后，将桥移至“待接停泊框”内，等航空器开始推出机位且不影响C桥移动时，将C桥移回“长期停泊框”内，移回“长期停泊框”内的最后一个动作必须是前进动作。

C.B桥在操作过程中，要随时观察客桥与航空器、C桥与B桥之间的安全距离;当C桥距航空器小于1米，B桥与C桥距离小于30厘米时，操作员应按下运动桥的急停按钮，及时将桥撤离到安全距离后再操作。

D.三桥撤桥结束后，操作员当接到该机位航班临时滑回机位的信息时，操作员应将C桥移动至“待接停泊框”。

A.登岸人员应立即回船

B.港内避风船舶应服从海事机关统一安排

C.在港口停泊的船舶应保持1／2船员留船即可

D.机械设备应处于良好技术状态

A.航空器进出港指挥、停放、推、拖、挡轮档、拿取和堵放各种堵盖

B.为航空器提供电源、气源、加（放）水、加（放）油料、充气、充氧

C.必要的清洁和除冰、雪、霜

D.以上都是

A.拔出地面电源插头时，应用拽电缆的方式用力摇晃将插头拔出

B.应遵守“先供电源后供气源，先断电源后断气源”的供电、供气顺序，防止损坏设备

C.给航空器加水时，应打开水箱溢流活门，避免在加水过程中气源系统压力给水箱增压

D.污水勤务由专职勤务人员负责，维修人员不需要监督、检查污水勤务质量

A关闭电源、火源、气源、热源

B大声呼救、通知病人及家属撤离

C安全疏散患者

D维持秩序