航线维修人员通过驾驶舱内（)的（)检查APU滑油量，如果滑油量低于滑油量最低值，则加滑油至满刻度，在飞行记录纸上记录APU的滑油添加量。

A.各类列车检修作业时

B.在维修作业场地中行走通过时

C.各类设备检修维护时

D.日检驻站人员在各站点驻站时

E.内燃车司机、兼职电客列车司机在值乘驾驶时

A.维修工作程序

B.航线维修管理手册

C.维修管理手册

D.以上都是

A.派员常驻

B.跟机

C.雇佣当地雇员

D.以上均可以

B、承担航线维修的工作人员必须专业配套。同一人如欲承担二个或二个以上专业的维修工作，必须经过相应机型专业交叉培训，取得培训合格证书并获得相应专业工作项目的授权

C、所有飞机维修工作应清晰地记录在飞机技术记录本中，按照“九字方针”完成和签署例行与非例行工作单。维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。更改的内容可不需说明其理由

D、应为连续值勤的航线维修人员提供适当的休息场所，严格掌握维修人员的连续值勤时间，防止因人为因素造成的维修差错

A.逆风航行

B.进港避风

C.向船舱内注水，增加船的重力，然后按原航线航行

A.机型执照部分至少具有I类签署

B.机型执照部分至少具有II类签署

C.持有航空公司公司批准的上岗证

D.持有维修单位批准的上岗证

A.①②③④

B.①②③

C.①②④

D.①②