气门间隙过大或者过小都会造成发动机功率下降。（)

A.气门弹簧弹力不足

B.气门杆端部磨损严重

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.气门间隙过小

A.气门间隙是指当气门处于完全关闭状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙

B.如果传动件之间没有间隙或间隙过小，可能会造成气门漏气

C.如果气门间隙过大，传动件之间会产生互相冲击

D.合理的间隙应该是在保证气门关闭严密的情况下尽可能小些

A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟

C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

D.发动机长时间高速工作。

A.供油提前角不正确

B.气门间隙调整得过小

C.气门间隙调整得过大

D.凸轮轴磨损

A.气门杆部弯曲

B.气门与气门座接触不良

C.气门弹簧的弹力减弱

D.气门间隙过小

E.气门间隙过大

A.活塞销与活塞销座间隙过大

B.活塞销与活塞销座间隙过小

C.活塞销与连杆小头铜套间隙过/J

D.气门间隙过大

A.发动机高温

B.涡轮增压器受损

C.进排气门故障

A.气门油封破损

B.排气门导管间隙过大

C.A和B都是

D.A和B都不是

(A) 泵内间隙太大会使泵的功率过大

(B) 泵内间隙太小会使泵的功率过大

(C) 泵内间隙太小会使泵的功率过小

(D) 泵内间隙和齿轮泵的功率大小无关

A.长期负载功率过小

B.长期负载时间过长

C.短时间负载过大

D.长期负载功率过大