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[多选题]

断路器非全相异常运行处理原则:()。

A.当发现线路断路器一相运行时,现场值班人员应立即断开运行相断路器

B.发电机-变压器组断路器发生一相跳闸时,现场值班人员应立即恢复全相运行

C.220千伏双母线的母联断路器发生一相跳闸时,应立即合上断开相断路器

D.220千伏主变压器发生非全相运行无法恢复时,应首先尽量转移主变压器负荷

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更多“断路器非全相异常运行处理原则:()。”相关的问题

第1题

若是220KV断路器造成线路非全相运行的,一相断路器合上其它两相断路器在断开状态时,应立即将两相断路器合上。()
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第2题

下述故障(),零序电流不会出现。

A.两相短路

B.振荡时

C.非全相运行

D.单相接地

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第3题

零序电流保护是根据线路中有非全相运行或发生单相接地时有零序电流流过且故障线路小于非故障线路的特点而构成的。()
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第4题

停用重合闸时除退出重合闸出口压板外,还必须通过重合闸方式控制开关、沟通三跳回路实现直接三跳,以防止线路单相故障时造成非全相运行。()
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第5题

380A型动车组全列无直流电处理方法()
A、机械师检查各断路器开关闭合状态,确认没有断开保护,若有则恢复

B、若各断路器正常,检查确认电压表电压不小于87V(低于87V非必要情况下禁止操作),将主控端司机室总配电盘短接开关的“102E-105”开关闭合(扳向上方)

C、若故障消除,维持运行

D、若故障未消除,报告列车调度员,并申请救援

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第6题

断路器运行中,SF6断路器气体压力异常,发出闭锁操作信号,应立即断开故障断路器的控制电源。()
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第7题

对行车设备故障进行处理时,应坚持确保安全、减少对行车秩序影响的原则,根据故障实际采取()等方法,尽快恢复列车运行。

A.摘车

B.限速

C.现车修复

D.非功能恢复性处置

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第8题

新投的分相弹簧机构断路器的防跳继电器、非全相继电器应安装在机构箱内。()
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第9题

新投的分相弹簧机构断路器的防跳继电器、非全相继电器不应安装在机构箱内,应装在汇控箱内,汇控箱与机构箱不得合并设置。()
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第10题

母联及分段断路器正常运行发生闭锁分合闸时,可以用远控方法直接拉开该断路器两侧隔离开关(环路中断路器改非自动)的有().

A.三段式母线分段断路器

B.三段式母线母联断路器

C.四段式母线母联断路器

D.四段式母线分段断路器

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第11题

零序电流只是在电力系统发生接地故障或非全相运行时才会出现。()
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