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[判断题]

高速铁路施工不需要调整图定跨集团公司旅客列车开行(含确认列 车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC 中心系统 设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、 上跨铁路结构物施工,以及中断跨集团公司行车通信业务且影响范围内没有图定 列车运行以及中断本集团公司行车通信业务且影响范围内有图 定列车运行的通信网络设备施工,称为Ⅱ级施工。()此题为判断题(对,错)。

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更多“高速铁路施工不需要调整图定跨集团公司旅客列车开行(含确认列 车)的站场改造、新线引入、全站”相关的问题

第1题

按照《铁路电务安全规则》规定,高速铁路中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工,为Ⅱ级施工。()
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第2题

《成都局集团公司高速铁路旅客运输管理办法》中规定站车客运人员应当具备高中及以上文化程度。()
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第3题

普速铁路施工作业时,下列选项中是Ⅰ级施工的一项是()

A.繁忙干线和干线大型换梁施工。

B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

C.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

D.繁忙干线和干线其他换梁施工。

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第4题

《成都局集团公司高速铁路旅客运输管理办法》中规定站车客运人员能够掌握本岗位应急处置作业流程,具备妥善处理突发事件和应急救护能力。()
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第5题

对旅客伤亡事故责任划分有争议时,跨铁路局的由集团公司主管部门向铁路总公司主管部门请求仲裁。请求应于事故定责日起()向上一级主管部门提出。

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第6题

对旅客伤亡事故责任划分有争议时,跨铁路局的由集团公司主管部门向铁路总公司主管部门请求仲裁。请求应于事故()起7日内向上一级主管部门提出。

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第7题

办理非正常行车(含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工,高速铁路为不少于施工开始前()分钟到岗,并全程盯控。

A.30

B.60

C.90

D.120

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第8题

限制高速铁路曲线半径标准的控制条件是()。

A.高速列车旅客舒适条件

B.高速列车运行平稳条件

C.高速列车运行安全条件

D.高速铁路构造物施工技术

E.高速铁路列车制动条件

F.高速列车牵引动力

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第9题

执行图定交路、临客运输任务的高速铁路及客运专线动车组餐饮保洁人员在行车公寓就餐及住宿,标准一致,费用与司机由路局清算。()
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第10题

在申请跨机构调整客户归属机构时,不需要审批即可调整成功。()
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第11题

宿营车路风管理()。

A.宿营车整齐有序,管理规范,乘务员休息铺位定位管理,使用定位图

B.车班可根据人员情况自行调整定位图

C.全体乘务人员必须按乘务员铺位定位图所示的铺位休息,任何人不得擅自调整和多占铺位

D.不在乘务人员休息区安排旅客

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