当发生单个或多个屏蔽门故障时，遵循()的原则对屏蔽门故障进行应急处置，需使用()对滑动门进行隔离或手动开关。

A.ONU故障

B.光纤线路故障活连接不规范，光路衰减过大或过小

C.ONT的LAN口故障

D.OLT上配置的最近最远距离不合适

A.从源站点到目标站点

B.从多个源站点到多个远程目标网站

C.从单个源网站到多个远程目标站点

D.从多个源站点到一个

A.集中站发生CBI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障;

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后，收不到速度码

障线路的段落或地点，通知代维单位并上报。若难以判明是无人中继器或线路故障时，设备和线路维护部门应同时出查。当省界长途线路发生故障时，两省相关的维护部门应同时出发进行抢修。

A.车次、车号

B.发生地点(区间、百米标或站台)

C.故障类别(制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等)

D.是否需要救援

A.事故顺序记录

B.程序控制

C.数据采集

D.以上都不对

A.单个或部分出入口发生雨水倒灌，导致站厅出现大面积积水无法排除，不能满足正常的客流组织需求

B.车站有浓烟影响正常客运组织，暂时无法判明原因

C.车站公共区正常照明全部熄灭，应急照明自动启动不成功

D.车站在某一时段客流激增，经过采取控制措施客流无法缓解的，乘客中出现骚乱迹象时

E.当车站发生客伤，现场围观乘客较多，导致车站通道拥挤