更多“CR300AF动车组在牵引电机的非驱动侧的轴端安装了用于牵引控制的速度传感器，向（）提供转速信号（转子频率），每车四个速度传感器PG1~PG4。”相关的问题
第1题
CR300AF动车组牵引变压器（MTr）的低压侧由（）个绕组构成，驱动（）台牵引变流器。
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第2题
CR300AF动车组电压互感器的次边侧为（）提供电压监控信号。
A.牵引变压器
B.牵引电机
C.电能监控系统
D.牵引变流器
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第3题
简述CR300AF动车组牵引电机冷却系统的构成及原理。
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第4题
请叙述CR300AF动车组牵引电机的安装及控制。
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第5题
CR400AF动车组牵引电机点温位置包括（）。
A.驱动端外壳
B.非驱动端外壳
C.转子外壳
D.定子外壳
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第6题
CR300AF动车组牵引变流器根据（），计算制动转矩，作为再生有效信号向制动控制装置传送。
A.逆变器的输出电流
B.逆变器的输出电流
C.牵引电机的转速
D.牵引电机的温度
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第7题
CR300AF动车组ATP速度传感器安装于（）上。
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第8题
CR400AF动车组随车机械师下车进行走形部重点部位点温，牵引电机轴承对比温度差限值为（）℃。
A.非驱动端20
B.非驱动端30
C.驱动端20
D.驱动端30
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第9题
CR300AF动车组为防止牵引变流器1次侧电源投入用接触器（KM1、KM2）投入时的过大冲击电流，在KM1、KM2投入前需通过（）对直流回路的支撑电容进行充电。
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第10题
CR300AF动车组单电机输出功率可根据直流侧（）需求进行调整。
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第11题
CR300AF动车组牵引变压器2次侧的2个牵引绕组分别在1次侧绕组的励磁作用下感应出（）V（1次侧为25kV时）的电压，并输入牵引变流器的（）部分。
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